Conform utilizării pot fi împărțite: motivarea consumului de energie electrică și motivele puterii de control.
Un motor cu motor poate fi împărțit: scule electrice (inclusiv găurire, lustruire, șlefuire, frezare, tăiere, frezare și alte unelte), motive electrice, aparate de uz casnic (inclusiv mașini de spălat, ventilatoare electrice, frigidere, aparate de aer condiționat, aparate de înregistrat, , aspiratoare electrice, aparate de fotografiat, uscătoare de păr, aparat de bărbierit electric, etc.) și alte echipamente de mașini de mică folosință generală (inclusiv o varietate de mașini-unelte mici, utilaje mici, echipamente medicale, echipamente electronice etc.).
2 motor de control este împărțit în: motor pas cu pas și servo motor.
5. Potrivit structurii rotorului pot fi împărțite: motor cu inducție de tip "cușcă" (vechiul standard cunoscut sub denumirea de motor asincron) și motor de inducție a rotorului (vechiul standard cunoscut sub denumirea de motor asincron de înfășurare).
6. Potrivit vitezei de operare pot fi împărțite: motor de mare viteză, motor cu turație redusă, motor cu turație constantă, motor de control al vitezei. Motorul cu turație redusă este împărțit în motor reductor, motor de decelerare electromagnetică, motor de cuplu și motor sincron cu arc.
Motorul cu turație variabilă poate fi împărțit într-un motor de turație constantă de clasă, un motor cu turație constantă fără trepte, un motor cu turație variabilă și un motor cu turație variabilă fără trepte, dar poate fi împărțit în motor de control al vitezei electromagnetice, motor de reglare a vitezei DC, motor de viteză reluctantă comutat.
Viteza rotorului unui motor asincron este întotdeauna ușor mai mică decât cea a câmpului magnetic rotativ.
Viteza rotorului motorului sincron este independentă de mărimea sarcinii și este ținută întotdeauna la viteză sincronă.